推薦設備：
        產(chǎn)品類(lèi)別：HGD-SR 系列
        探測距離：白天：1-12公里，，熱成像：1-7公里
        產(chǎn)品特點(diǎn)：穩定性高、安裝、維護、操作簡(jiǎn)單 

    

      高空了望監控在智慧城市建設中起到了重要作用，近些年，隨著(zhù)我國在智能化、信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等諸多領(lǐng)域的快速發(fā)展，“智慧城市”建設也逐漸興起。在先進(jìn)技術(shù)與傳統模式、現代理念不斷地碰撞、融合與重構下，諸多智能應用幾乎延伸到城市發(fā)展的各個(gè)角落，給我們的生活帶來(lái)“魔術(shù)”般變化的同時(shí)，也讓城市煥發(fā)出令人驚喜的生機與活力。

 何為“智慧城市”?它又如何改變我們的生活?智慧城市建設中還存在哪些難題?又該如何“智慧”破解?

        “智慧”如此改變生活，“智慧城市”，得到的答案是：“利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一系列先進(jìn)的新一代信息通信技術(shù)，以整合和系統的方式管理城市的運行，讓各個(gè)功能彼此協(xié)調運作;通過(guò)城市各個(gè)信息系統間的互聯(lián)互通、信息共享和協(xié)同運作，整合優(yōu)化各種資源，從而實(shí)現城市科學(xué)和可持續的發(fā)展?！?

這樣抽象的解釋似乎不太容易理解，那么如果這樣說(shuō)――

        自從4G網(wǎng)絡(luò )覆蓋了地鐵公交，北京的小李就不那么愿意開(kāi)車(chē)上班了，因為一個(gè)多小時(shí)的路程可以用來(lái)看書(shū)、追劇、逛淘寶，還可以處理一下緊急的工作郵件。便捷的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和不再“卡殼”的網(wǎng)速，讓原來(lái)難捱的路上時(shí)光被充分利用甚至成為了一種“享受”。最近迷上了“網(wǎng)購”的孫阿姨再也不用為買(mǎi)了米面糧油卻扛不動(dòng)而煩惱，因為只要在家動(dòng)動(dòng)手指，就有快遞小伙兒把這些重物直接給送到家。在這個(gè)大雨不斷的夏天，?？诘脑S先生在手機上下載了一個(gè)關(guān)注城市積水、便民服務(wù)、排水的APP，幫了他大忙。逢雨日，許先生出門(mén)前都會(huì )打開(kāi)這個(gè)應用，查看一下哪個(gè)路段有積水需要繞行，提前選擇好交通方式和路線(xiàn)給他免去了不少麻煩，讓他倍感貼心。

        一部手機就可以交易支付、跟蹤快遞、查尋違章、實(shí)現遠程醫療;輕劃屏幕，景區熱力地圖躍然“屏”上，人流趨勢一目了然;通過(guò)“天眼工程”，民警可以“視頻站崗、鼠標巡邏”，“天網(wǎng)”下違法犯罪行為無(wú)處遁形;上至市長(cháng)下至科員，電子政務(wù)系統全員接入，審批效率成倍提升;道路輕微事故，無(wú)需交警和保險人員到場(chǎng)，當事司機掏出手機動(dòng)動(dòng)手指就能快速處理，耗時(shí)不到半小時(shí)?？梢栽傧胂笠幌?，隨著(zhù)智能化發(fā)展，我們可以在智能終端的指導下快速地找到車(chē)位，每天走進(jìn)家門(mén)的時(shí)候能通過(guò)智能終端來(lái)遙控家中的所有智能家居，比如自動(dòng)打開(kāi)百葉窗窗簾、自動(dòng)調整燈光亮度、空調溫度，這所有的智能化被我們統稱(chēng)為“智慧城市”，  “其實(shí)，我們每天都生活在充滿(mǎn)智能化的都市之中，享受著(zhù)智慧城市給我們生活帶來(lái)的便捷?？梢哉f(shuō)，智慧城市已經(jīng)從原先的概念探索進(jìn)入了實(shí)質(zhì)建設階段?！敝袊鞘幸巹澰O計研究院院長(cháng)楊保軍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

為“彎道超車(chē)”創(chuàng )造新機遇

        “隨著(zhù)城市承載的人口越來(lái)越多，城市面臨的挑戰也愈加繁多和復雜。對于正處于城鎮化加速發(fā)展階段的中國而言，大城市的‘城市病’也將更加嚴峻。建設智慧城市已經(jīng)成為挖掘城市潛力、實(shí)現城市可持續發(fā)展的重要手段?！痹谥袊?，智慧城市建設已經(jīng)被提升到國家戰略的高度。2014年，《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》?！兑巹潯芬笸七M(jìn)智慧城市建設，并且指明了網(wǎng)絡(luò )信息寬帶化、規劃管理信息化、基礎設施智能化、公共服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現代化、社會(huì )治理精細化等六個(gè)智慧城市的建設方向。黨的十八大以來(lái)，我國智慧城市建設大幕正式拉開(kāi)，截至去年底，中國智慧城市試點(diǎn)數量已經(jīng)增至500多個(gè)，其實(shí)，中國在城市的智能化建設方面一直緊跟世界步伐：早在1995年，就提出的數字城市建設，那可以說(shuō)是智慧城市的1.0時(shí)代。10年后的2005年，進(jìn)入互聯(lián)城市或無(wú)線(xiàn)城市的2.0時(shí)代。隨著(zhù)2009~2011年“智慧地球”的提出，中國智慧城市的建設開(kāi)始進(jìn)入3.0時(shí)代，即“感知智慧城市”。

        “感知智慧城市”的特點(diǎn)，是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內的各種需求做出智能響應。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現城市智慧式管理和運行，促進(jìn)城市運行的便捷化和高效率，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng )造更好的生活品質(zhì)，促進(jìn)城市的和諧、可持續成長(cháng)。大量數據表明，建設智慧城市已經(jīng)是新型城鎮化建設不可或缺的手段之一，更是必然趨勢?！拔覈鳛槿虻诙蠼?jīng)濟體，如今面臨經(jīng)濟社會(huì )轉型升級的艱巨任務(wù)。如何搶占新技術(shù)革命制高點(diǎn)，如何利用智慧城市建設經(jīng)驗推進(jìn)新型城鎮化建設健康發(fā)展，現在全社會(huì )各方各界都在積極思索并實(shí)踐著(zhù)，建設好智慧城市，或許是我們實(shí)現‘彎道超車(chē)’的新機遇?！睏畋＼娬J為。

智慧城市還需“智慧”建設

        “雖然已經(jīng)取得了不小的成績(jì)，但實(shí)際上我國智慧城市建設還處在初級階段，大多數城市在建設智慧城市中普遍存在缺乏頂層設計、信息孤島，基礎設施建設落后、公眾獲得感不強等問(wèn)題。嚴格來(lái)講，很多‘智慧城市’其實(shí)還處于數字城市、信息化城市的發(fā)展階段，距離‘智慧’還有不小的距離”。

        “智慧城市要充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用?！敝袊鞘泻托〕擎傊行脑魅?、智慧城市聯(lián)盟理事長(cháng)李鐵在近日舉辦的“2016中國智慧城市年度論壇”上指出，我們通過(guò)國際經(jīng)驗看到，在很多城市的各類(lèi)企業(yè)管理上，在智慧城市科技手段運用上，企業(yè)所發(fā)揮作用遠遠超過(guò)政府，企業(yè)會(huì )把各種科技手段和創(chuàng )新利用到極致，因為它有市場(chǎng)和利益的需求。所以，在智慧城市建設中，政府如何運用好PPP方式來(lái)購買(mǎi)企業(yè)的服務(wù)，才是智慧城市發(fā)展的正途。雖然各級政府非常重視企業(yè)的作用，但一定要知道企業(yè)才是主導，政府應該發(fā)揮各種政策平臺的作用，引導企業(yè)發(fā)揮主導性作用。

        但是不是把主導權交給企業(yè)就能“坐享其成”了?業(yè)內人士認為，規劃類(lèi)的主導權還應掌握在政府手上。有專(zhuān)家表示，智慧城市雖然與信息化部門(mén)的業(yè)務(wù)有一定交叉，但大部分內容還是比較陌生的，于是很多城市選擇了向規劃類(lèi)企業(yè)購買(mǎi)服務(wù)，委托他們進(jìn)行規劃。然而，“甩手掌柜”并不好當。據報道，住建部一位主管領(lǐng)導曾在一次內部試點(diǎn)培訓會(huì )上指出，首批智慧城市試點(diǎn)申報時(shí)，存在多個(gè)城市申報材料相同的情況，有的城市的申報材料上甚至寫(xiě)著(zhù)其他城市的名字。這當中折射出來(lái)的問(wèn)題顯而易見(jiàn)，部分企業(yè)制定規劃時(shí)并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地調研，而是想當然地胡編亂造，甚至一稿多用，騙取服務(wù)費。另外，現在很多規劃類(lèi)企業(yè)都有自己的產(chǎn)業(yè)合作伙伴，而不是從實(shí)際去考量和規劃，上了很多不必要的項目。

       認為，建設智慧城市是一項龐大且復雜的系統工程，在這個(gè)過(guò)程中，需要調動(dòng)來(lái)自方各面的力量?！爸腔鄢鞘邪l(fā)展中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，不是純靠政府、純靠企業(yè)、純靠市場(chǎng)就能解決的，必須充分發(fā)揮全社會(huì )的創(chuàng )造力，構建政府、企業(yè)、大眾三方加智庫的架構，形成合力效應，為各方發(fā)展創(chuàng )造機遇?！彼硎?。業(yè)內專(zhuān)家普遍認為，智慧城市建設不是簡(jiǎn)單的像鐵路那樣的基礎設施建設，應該是“治理體系和治理能力的現代化”的推進(jìn)。因此，智慧城市的建設需要經(jīng)濟、政策、管理多管齊下，需要政府、企業(yè)、市民共同參與，智慧城市考驗政府的管理水平，需要城市管理者、領(lǐng)導者的大智慧。

人文型智慧城市是終極目標

        “建設智慧城市不是只有技術(shù)就萬(wàn)事大吉，還需要在頂層設計中強調人文建設。智慧城市建設的最高目的不僅要有物質(zhì)與技術(shù)的便利、制度和秩序的保障，更要有人的幸福和夢(mèng)想。以人文智慧引領(lǐng)智慧城市建設，是推進(jìn)其健康發(fā)展的關(guān)鍵?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)城市科學(xué)研究院院長(cháng)劉士林在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，智慧城市建設主要分為三個(gè)階段：一是以數字科技為中心的科技型智慧城市，重點(diǎn)是先進(jìn)信息通訊技術(shù)研發(fā)和基礎設施建設，提升城市的信息化水平;二是以市政管理為中心的管理型智慧城市，重點(diǎn)是信息通訊技術(shù)在政府管理中的應用，提升城市管理和運營(yíng)的效率;三是以人文科學(xué)為基礎的人文型智慧城市，重點(diǎn)是信息通信技術(shù)在公共服務(wù)和文化消費中的應用，提升城市的人文關(guān)懷和居民的幸福滿(mǎn)意度。  “目前我國的基本情況是，科技型智慧城市是主流，管理型智慧城市受到高度重視，而人文型智慧才剛剛提出。當下的智慧城市建設，如果脫離了市民日常信息消費和使用需要，智慧城市建設也就偏離了城市發(fā)展的本質(zhì)和目標”，地理信息系統、遙感、三維仿真等技術(shù)再發(fā)達，數字城市、數字政府、數字交通等建得再先進(jìn)，如果不能和市民，和城市信息“汪洋大?！敝芯唧w的“求助者”結合起來(lái)，那就既不可能降低城市運行的巨大壓力，也不可能真正提升城市生活的便捷性，最終達到“科技讓城市更智慧”的目的。

        “新型城鎮化強調‘以人為本’，同樣，‘技術(shù)”和’管理‘也只是建設智慧城市的手段，而人文型智慧城市才是智慧城市建設的終極目標。把‘不可缺少的手段’與‘不能拋棄的目的’有機結合起來(lái)，才能為早日建成有意義、有價(jià)值、有夢(mèng)想的中國現代化城市提供全面的信息化系統工程支持?！眲⑹苛终f(shuō)。那么，到底什么是“人文型智慧城市”?一位城市基層信息部門(mén)的工作人員的理解是，“人文精神就是我們從傳統和歷史中總結出來(lái)的傳統價(jià)值、本土情懷。一個(gè)大眾參與、人人自我約束、居民需求能得到精準及時(shí)的反饋和滿(mǎn)足、依靠科技優(yōu)化資源配置的城市才是我們要的智慧城市。不僅如此，智慧城市還要有城市性格。城市在發(fā)展演變過(guò)程中會(huì )形成有地域特色的民俗文化，這是寶貴的人類(lèi)文化財富。如果忽視文化的傳承與發(fā)揚，再現代的科技也不能使人內心充實(shí)和幸福?！?